Nuro, une entreprise basée à Mountain View en Californie, a récemment annoncé un élargissement de son modèle économique en proposant la licence de sa plateforme d’autonomie basée sur l’IA, baptisée Nuro Driver, aux fabricants d'équipements d'origine automobiles et aux fournisseurs de solutions de mobilité. Connue initialement pour ses véhicules autonomes dédiés à la livraison de biens, Nuro vise désormais à intégrer cette technologie dans des véhicules de transport de passagers.
De la livraison de biens à la livraison de personnes
Grâce à son expérience acquise au fil des ans dans le déploiement de véhicules autonomes, Nuro souhaite accélérer l’adoption de sa technologie dans l’industrie du transport. La plateforme Nuro Driver associe des composants matériels conformes aux normes automobiles et des logiciels d’intelligence artificielle pour permettre l’autonomie de niveau 4 (soit une autonomie quasi-totale du véhicule), notamment pour des véhicules personnels et des plateformes de mobilité.
Parallèlement à cette initiative, l’entreprise a dévoilé le Nuro AI Platform, un ensemble d’outils destinés aux développeurs pour soutenir la conception et la validation des systèmes d’IA du Nuro Driver. Ces outils, évolutifs et performants, visent à faciliter l’intégration de l’autonomie dans les véhicules grand public.
Une popularité croissante des véhicules autonomes
Depuis sa création en 2016, Nuro s’est concentrée sur la livraison de biens à l’aide de petits véhicules autonomes, optimisés pour des marchandises comme les repas. En 2020, l’entreprise a franchi une étape importante en devenant le premier développeur de véhicules autonomes aux États-Unis à recevoir des exemptions de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), permettant de tester ses véhicules sur route sans commandes humaines.
Cette ouverture vers les véhicules de passagers s’inscrit dans une stratégie plus large visant à répondre à la demande croissante des consommateurs pour des fonctionnalités autonomes dans les voitures. Nuro espère également collaborer avec des partenaires de mobilité pour les opérations de robotaxis, ce qui permettrait à l’entreprise de se concentrer sur le développement technologique, tandis que ces partenaires prendraient en charge la gestion des flottes et des opérations.
Bien que Nuro n'ait pas encore annoncé de plans concrets pour le déploiement de robotaxis, elle continue de collecter des données essentielles lors d’une tournée à travers 53 villes américaines, tout en poursuivant ses opérations de livraison à Palo Alto, Mountain View et Houston. L’entreprise est également en discussions actives avec des OEMs et des fournisseurs de mobilité, dans le but d’intégrer des capacités d’autonomie avancées dans les véhicules grand public à l’avenir.
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