Ce financement, principalement souscrit par Alphabet, a été ouvert à quelques investisseurs de Wall Street et de la Silicon Valley : Andreessen Horowitz, Fidelity, et Tiger Global.
Son service de robotaxis est déjà présent dans cinq villes américaines : San Francisco, Phoenix, Los Angeles, Austin et Atlanta (en partenariat avec Uber). Mais pour s’étendre vers le nord et des villes au climat moins favorable, des progrès en matière de conduite autonome doivent encore être réalisé.
À SURVEILLER. Top départ. Malgré les rodomontades du fondateur de Tesla, Waymo n’a plus de rival sérieux dans la course au déploiement des robotaxis aux États-Unis, puis dans le monde, après la sortie de route de Cruise/ General Motors (lire Qant du 10 novembre 2023). Restent des obstacles règlementaires – qui sont fait pour être levés –, économiques et technologiques. Chaque Jaguar de Waymo coûte environ 200 000 dollars, dont le quart à peu près pour le dispositif de conduite autonome. La mise à l’échelle nécessitera donc un investissement massif, alors que nouveaux concurrents se pressent au portillon, dont Zoox d’Amazon et de nombreuses start-up.